[2005/07]THE VOTE
「温間時の水温はどのくらい?」
|
|
|
- こんにちは。
暑いですね。とにかく暑い。
- 暑いわけですよホントに。暑い。
投票総回答数は、347台でした。
ありがとうございます。
それでは、投票結果発表します!!
|
|
90℃くらい
39%
|
80℃くらい
35.4%
|
100℃くらい
13.2%
|
110℃くらい
8.9%
|
意味がわからない
0.5%
|
70℃くらい
0.2%
|
|
7月のお車の温間時の水温は、
「だいたい80℃〜100℃!」ですね。
- 梅雨時期から初夏にかけて水関係夏のお題で設問をしてきましたが、
みなさまいかがでしたか?
- 意外とみなさまほどよい温度と言ってよろしいのではないでしょうか。
|
|
これはもうあきらかですね。
今年は涼しいのかしら?
それともお盆時期じゃないから渋滞にはまっていないから?
まあ、危険な39台がいますね。
意外と安定しているなかで、真夏状態の39台ですヨ!!
みんながプールに入っている中で、蒸し風呂に入っているような39台!
みんながエアコンの中でやんわりと寛いでいるのに、炎天下で草むしり。
みんながカフェで歓談しているよこで、あなたは‥!!!
すっごくレッドゾーンに入ってます
90℃くらい
136台
|
80℃くらい
123台
|
100℃くらい
46台
|
110℃くらい
39台
|
意味がわからない
2台
|
70℃くらい
1台
|
|
それでは!!お待たせ致しました。
今月は、バッサリ斬りますよ〜
[賢次から鬼の一言★]
- メルセデスベンツは真夏の日本に耐えられるようには、つくられていません。
- 瞬間上がっても30℃くらい、
あとは20℃から25℃くらいの外気温の設定で作られた車です。
-
- それよりも、冬にしっかりヒーターが効く。
しっかり効かないと死んじゃうから、ヒーター重視の設計。
- だから、水温なんてさほど考えて作ってなんかいないわけです。
-
- それに比べて、日本なんて30℃くらいの気温が3ヵ月続くわけでしょう。
絶対に無理なんだよ。やってけないの!!
-
- じゃあなんでディーラーで110℃が当たり前かっていうと、
110℃でアディショナルファンが、回りますね。
「それ以上、温度が上がるとエンジンが壊れちゃいますよ。」
と、いうためのアディショナルファンな訳。
-
- だから、アディショナルファンがその温度で回り続けるということは、
エンジンが壊れる寸前だっていうこと!
- もっもう限界値で走っているということになるよね。
-
- それなのに、2シーズン3シーズンと乗っていくと、
- ヘッドガスケットが抜ける場面がでてくる。
- エンジンに物凄い負担がかかっているのだから。
-
- シリンダーヘッドのガスケットが抜けることによって
- エンジンがオーバーヒートしてしまう。
- もう壊れる限界点だから、どれだけ危険かってわかるよね。
-
- 本国は、そんな限界点なんて涼しいからイクこともないだろうし、
- アディショナルファンだって回る頻度は低いよね。
- だって、渋滞が無いし、走り続ける距離だって日本とは違うよね。
-
- でも、110℃になっちゃったり、ファンが回らなくなったら、
- ディーラーは「新車に乗り換えればいいんだよ!」と勧めるよね。
- それ以上の事はしないし、知識も無いし、発想しない。
- 110℃が何を意味しているのかを知らないんじゃないかな。
-
- でもね、ユーザーさんはそうじゃないんだよ。
- 何年もその愛車を乗っていきたんだよ。
- ということは、110℃なんて超えさせたらいけないんだ。
-
- それよりも「100℃を超えたらいけない」
- 水温対策をしてくれたユーザーさんが出した答えが上のグラフにある。
- 100℃は超えない。どうして国産車が100℃を超えないか考えてみてよ。
-
- 日本で使うから100℃を超えてはいけない。
- 100℃を超えたらどうなるのかを、日本のメーカーはみんな知ってる。
- だから100℃を超えないように作ってある訳でしょう。
-
- 100℃、110℃でオーバーヒートしないからって乗っているのは
- 大きな間違いだということに気がついてほしい。
- あとで陸送にお世話になる羽目になるのだから。
予防したい方はこちらをご覧ください。
-
|